F57 hiba egy Bosch mosógépben

Csak az inverteres motorral felszerelt modern modellek tulajdonosai találkozhatnak az F57 hibával egy Bosch géppel. Ez a kód egyértelműen a közvetlen meghajtás problémáját jelzi, és sürgősen figyelmet igényel. Mi rejtőzik a kód mögött, hol kell keresni a tettest, és hogyan lehet megoldani ezt a technikai problémát?

Honnan jött ez a kód?

Ha a szíjhajtású mosógépeken soha nem jelenik meg az „F57”, akkor a modern, inverteres motorral rendelkező modellek néha elkövetik ezt a hibát. A meghibásodás oka egy banális túlfeszültség, amely a rendszer áramváltozásokra érzékeny elemeit érinti.. Kívülről a helyzet így néz ki: mosás közben a műszerfalon enyhén elhalványultak az égésjelzők, majd egy másodperc múlva ismét erősen világítottak. Ám egy látszólag ártalmatlan jelenség a mosógép testében nagymértékben érinti az elektronikát, a mostanában gyártott gépekben pedig minden ezen nyugszik.

Az F57 hiba az invertermotor elemeinek meghibásodását jelzi.

A modern mosógépek több érzékeny elektronikus egységből állnak, amelyek információt továbbítanak egyik elemről a másikra. Ugyanakkor nincs beépített védelmi rendszer a túlfeszültség ellen, és a legtöbb felhasználó nem csatlakoztat speciális stabilizátort az egységhez. És ha Európában nincs probléma a hálózat túlfeszültségével, és a berendezés normálisan működik, akkor Oroszországban egy második csepp problémákhoz vezet az inverterrel.

Az inverteres motor a mosógép egyik legérzékenyebb eleme, és az F57 hiba három lehetséges problémát jelez vele:

• kiégett tápmodul;
• laza érintkezők a táp- és az inverter modulok között;
• törött inverter modul.

Logikus, hogy a helyzet korrigálható az invertermotor összes „fájó” pontjának egymás utáni ellenőrzésével. Minden esetben világosan megmutatjuk, hogyan kell ezt megtenni.

Ellenőrzés és hibaelhárítás

F57 hiba esetén a javítás magában foglalja a táp- és inverter modulok „átcsengését”. Jobb az utóbbival kezdeni, mivel leggyakrabban ő szenved az áramingadozásoktól. Így járunk el:

• szerelje szét a gépet;
• megtaláljuk az inverter modult - a táblát, amelyhez a vezetékekkel ellátott chipek csatlakoznak;
• fényképezze le a kapcsolási rajzot;
• távolítsa el az alkatrészt.

Ezután kapcsolja be a multimétert, és ellenőrizze az áramkört. Először ügyeljen az indító ellenállásra, amely az esetek 55%-ában kiég. Cseréje többszöröse kevesebbe fog kerülni, mert egy új ellenállás költsége körülbelül 20-30 cent, míg a teljes modul 180-190 dollárra becsülhető.

Ha figyelmes és óvatos, megbirkózik egy modul vagy ellenállás cseréjével. Elég meggyőződni arról, hogy az alkatrész hibás, kihúzzuk és a helyére újat forrasztunk. De azok számára, akik soha nem dolgoztak elektronikával, jobb, ha nem kísérleteznek, és hívják a szerviz képviselőjét.

Reset hiba

Amikor az inverter modult megjavítják vagy teljesen kicserélik, még egy lépést kell tenni - a hibakód törlése a rendszer újraindításával. Ezzel a feladattal saját kezűleg is megbirkózhat, de csak akkor, ha szigorúan követi az utasításokat. Tehát bekapcsoljuk a gépet, megvárjuk, amíg az F57 megjelenik a kijelzőn, és elkezdjük a resetelést.

1. Fordítsa a sebességváltót kikapcsolt helyzetbe.
2. Váltson „Centrifugálásra”.
3. Keresse meg a „Drum Speed” gombot az irányítópulton, és kattintson rá.
4. Folytatva a gomb megnyomását, bekapcsoljuk a „Drain” programot.
5. Háromig számolunk, és kiadjuk a „Drumforradalmakat”.
6. Azonnal forgassa a gombot „Szupergyors 15” módba.
7. 2 másodperc elteltével kapcsolja ki a gépet.

Az összes manipuláció után a rendszer „elfelejti” a hibát, és probléma nélkül elindítja a kiválasztott programot. Ha első alkalommal nem sikerült megszabadulnia az F57-től, próbálkozzon újra anélkül, hogy eltérne az utasításoktól.

Olvasói megjegyzések

• Ossza meg véleményét - hagyjon megjegyzést