FC2 hibakód a Haier mosógépen

A mosógépek tulajdonosai gyakran hibakóddal szembesülnek, amelynek dekódolása a vezérlőmodul és a motor közötti kommunikáció megszakadását jelzi, ami miatt az előbbi nem érti, hogy az alkatrész működik-e vagy sem. Ebben a helyzetben nagy a valószínűsége annak, hogy minden rendben van a modullal, de akkor mi a probléma, és hogyan lehet megoldani a problémát? Ma megvizsgáljuk, miért fordulhat elő az FC2 hiba egy Haier mosógépen, és segítünk a hatékony diagnosztikában.

A motor tesztelése

Ön is ellenőrizheti a gép motorjának teljesítményét, a lényeg az, hogy tudja, hogyan kell ezt megtenni. Meg kell vizsgálni az egységbe szerelt motor típusát és működési elvét. Például a Haier mosógépek kommutátoros motorokkal vannak felszerelve, amelyek hajtószíjjal működnek. Ha összehasonlítjuk őket az inverteresekkel, akkor kompaktabbak és könnyebben kezelhetők. Van azonban hátrányuk, és ez abban áll, hogy a „gyűjtők” gyakran meghibásodnak, ami azt jelenti, hogy előbb-utóbb szervizelni kell őket.

Az ilyen motorok szerkezete egy forgórészt, egy állórészt és két elektromos kefét tartalmaz. A lamellák és a tekercselés felelős az áram továbbításáért a mechanizmuson belül. A motorban van egy érzékelő is, amely szabályozza a motor által elért fordulatok számát. Az öndiagnózis elvégzésekor az említett elemek mindegyikét egymás után ellenőrizni kell. De először a következőket kell tennie:

• távolítsa el a hátlapot a CM testéről;
• húzza le a hajtószíjat a szíjtárcsáról;
• keresse meg a motort, amely a tartály alatt található a jobb oldalon;
• készítsen fényképet a chipről, vagy emlékezzen a terminálok helyére, hogy később könnyebb legyen mindent visszakapcsolni;
• kapcsolja ki a motorhoz csatlakoztatott vezetékeket;
• lazítsa meg a rögzítőcsavarokat;
• lendítse meg és vegye ki a motort a „foglalatból”.

Kezdjük magának a motornak az ellenőrzésével. Ez a folyamat meglehetősen egyszerű. Az állórész tekercseinek magjait a forgórészhez kell csatlakoztatni, és 220 voltos feszültséget kell rájuk alkalmazni.

Ha a motor elindul és elkezdi forgatni a tengelyt, akkor a készülék megfelelően működik!

Ebben az esetben lehetőség nyílik az „otthoni asszisztens” mechanizmus egyes összetevőinek ellenőrzésére. Ha még mindig nincs mozgás, ez a hibás működés egyértelmű jele. Ebben a helyzetben javításra lesz szükség.

Ne feledje, hogy még egyszerű tesztelés esetén is különös gondot kell fordítani. Először is óvatosnak kell lennie, amikor feszültséggel dolgozik, hogy elkerülje a kellemetlen helyzeteket. Másodszor, a motort nem szabad túlmelegedni közvetlenül csatlakoztatva. A legokosabb az, ha nem kockáztat, és nem kapcsolja be a fűtőelemet, amely áramszivárgás esetén felmelegszik és átveszi az ütést. Harmadrészt érdemes megjegyezni, hogy az ilyen diagnosztika csak felületes szempontokat fed le, és nem ad teljes képet az alkatrész különböző sebességű működéséről.

Érdemes megnézni az ecseteket

A következő diagnosztikai szakasz az elektromos kefék. A motorházon helyezkednek el, és speciálisan kialakított karboncsúcsokkal simítják ki a súrlódást. Ha elhasználódnak, a motor túlmelegszik, ami szikrát okoz. A kártya észleli ezt, és kiadja az FC2 hibát. Az elektromos kefék állapotának ellenőrzéséhez a következőkre lesz szüksége:

• csavarja ki a rögzítőcsavarokat;
• nyomja össze a rugót;
• akassza le a keféket a testről;
• nyissa meg az egyes „ügyeket”;
• mérje meg a hegyek hosszát.

Új alkatrészek kiválasztásakor ügyeljen a Haier modell sorozatszámára. Ha az egyik kefén lévő „szén” hossza 1,5 cm-nél kisebb, hibakód jelenik meg a kijelzőn. Az egyetlen megoldás itt az, hogy mindkét rudat párban cseréljük. Az új tokok felszerelése az utasításoknak megfelelően fordított sorrendben történik.

Mit kell még tesztelni?

A diagnosztikai folyamat magában foglalja a lamellák ellenőrzését is. Ezek fémlemezek, amelyek egy tengelyhez vannak rögzítve, és áramot továbbítanak a rotorhoz. Idővel megsérülhetnek vagy leválhatnak, ami végül a motor meghibásodásához vezethet. Kisebb hibák esetén elég lesz csiszolópapírral kifényesíteni a „sorját”, komolyabb sérülés esetén azonban az alkatrész teljes cseréje is szükségessé válhat.

Az FC2 hiba a tekercselési problémák miatt fordulhat elő: a motor leáll, vagy nincs ideje felgyorsítani. Ez viszont rövidzárlathoz vezet, a motor túlmelegszik, a termisztor ezt észreveszi, és a vezérlőpanelnek vissza kell állítania a programot. Ennek eredményeként vagy a hőmérséklet-érzékelő, vagy maga a motor tönkremegy. Itt a fontos a tekercsek alapos tesztelése multiméterrel. A műveletek sorrendje a következő:

• kapcsolja be az „Ohmmeter” funkciót;
• érintse meg a lamellákat a szondákkal;
• nézze meg az eredményt (20-200 Ohm normális, az eltérések rövidzárlatot vagy szakadást jeleznek).

Ezeket a manipulációkat követően az állórészt berregővel csengetjük meghibásodás céljából. Ha áramszivárgást észlel, a helyzet javításának egyetlen módja a motor cseréje. Vásárolunk egy új motort, magunk szereljük be és elindítjuk a próbamosás üzemmódot.

Ha az összes diagnosztikai intézkedés elvégzése után az FC2 hiba továbbra sem tűnik el, valószínűleg kapcsolatba kell lépnie egy professzionális szervizközponttal. Technikusaink elvégzik a tesztelést és segítenek az esetleges problémák megoldásában. Ne feledje, hogy a rendszeres karbantartás és a mosógépek problémáinak időben történő kiküszöbölése segít az „otthoni asszisztens” működőképes állapotban tartásában és élettartamának meghosszabbításában.

Olvasói megjegyzések

• Ossza meg véleményét - hagyjon megjegyzést