Hogyan cseréljük ki a csapágyat egy Vyatka-automata mosógépben?

Hogyan cseréljünk csapágyat egy Vyatka-automata mosógépben Egyrészt a dobcsapágy cseréje egy Vyatka-automata gépben sokkal könnyebb, mint a modern mosógépeken. Minden belső alkatrésze fém, hagyományos csavarokkal rögzítve. A régi egység nem rendelkezik bonyolult reteszekkel vagy trükkös műanyag kapcsokkal, amelyek könnyen eltörhetnek, ha pontatlan megnyomják. A Vyatka autó javítása során azonban más nehézségekbe ütközhet. Megtaláljuk, hogyan kell végrehajtani a cserét, és elmondjuk, milyen problémákról beszélünk.

Hol kaphatok új csapágyakat és tömítéseket?

A régi mosógépek javításának fő nehézsége a cserealkatrészek megtalálása. Így a Vyatka-automata első példányait 1981-ben adták ki. Az ilyen hosszú idő ellenére az egységek jól megőrizték. A mai napig megfelelően működnek.

Mivel a Vyatka-automata autók összeszerelése 2005-ben leállt, ma nehéz a modellhez megfelelő alkatrészek beszerzése.

Analógokat kell keresnünk a modernebb mosógépekből. A csapágyszerelvény javításához meg kell találnia és meg kell vásárolnia:

belső csapágy. A „gyűrű” mérete 30x62x16 mm;
külső csapágy, 25x50x15 mm;
tömítőgumi (olajtömítés), 38x62x10 mm.

Nem lesz probléma a csapágyak vásárlásával. Az ilyen méretű „gyűrűk” megtalálhatók a szaküzletekben vagy megrendelhetők online. Elég gyakoriak, mivel alkalmasak a modern Indesit, Ariston és mások automata gépeire.

Az olajtömítéssel bonyolultabb lesz a helyzet.Az orosz piacon szinte lehetetlen találni pontosan akkora tömítést, mint a Vyatka-automatikus. Szerencsét próbálhat a berendezések szétszedő-javító műhelyeiben, hirtelen, egészen véletlenül egy régi mosógépet árulnak alkatrésznek.

De van kiút - az AliExpress online áruházban 38x62x10 mm méretű olajtömítést talál. A tömítés körülbelül 3-5 dollárba kerül, szállítótól függően. Az egyetlen negatívum a hosszú szállítás. Várnunk kell a sok éven át hűségesen működő Vjatka-automata megjavítására.

Hogyan kell szétszedni a gépet?

Tehát úgy döntöttünk, hogy saját kezünkkel megjavítjuk a mosógépet. A munkát leegyszerűsíti az a tény, hogy a Vyatka gép csapágyainak cseréjéhez nem kell eltávolítani a ház elülső falát. Elég lesz eltávolítani a felső panelt és a hátsó műszaki nyílást.

Az automata gép szétszerelése előtt feltétlenül kapcsolja ki az áramellátást és zárja el a vízcsapot.

A házat csavarhúzóval szétszerelheti. Kezdésként csavarja ki a felső panelt rögzítő csavarokat. A rögzítőelemek eltávolítása után a „burkolatot” kissé vissza tudja mozgatni - ezután könnyen eltávolítható. A hátsó rész eltávolítása ugyanúgy történik - a szerviznyílás kerületén található csavarok kicsavarása után. A műveletek további algoritmusa a következő lesz:

távolítsa el a portartályt;
lazítsa meg a bilincseket az adagolócsöveken, válassza le a tömlőket és távolítsa el a „garatot”;
csavarja ki az öntöttvas ellensúlyokat tartó csavarokat, vegye le a súlyokat a testről;
távolítsa el a hajtószíjat a szíjtárcsáról;
Csavarja ki a motort rögzítő csavarokat;
válassza le a vezetékeket a motorról, és távolítsa el az elemet a házból;
válassza le a vezetékeket a fűtőelemről és a leeresztő szivattyúról;
válassza le a leeresztő csövet a tartályról;
távolítsa el az alsó ellensúlyokat;
húzza ki a külső bilincset, amely a sraffozási mandzsettát rögzíti;
helyezze be a gumitömítést a dob belsejébe;
Csavarja ki a lengéscsillapítókat (lengéscsillapítók, amelyek a tartályt a testben tartják). Ezt kényelmesebb megtenni a gép mögé;
válassza le a vízszint-érzékelő csövét;
távolítsa el a tartályt rögzítő felső rugókat;
távolítsa el a tartály-dob egységet a házból.

A készüléket kemény, vízszintes felületre kell helyezni. Most már csak a tartály szétszerelése, a törött csapágyak eltávolítása és az új alkatrészek beszerelése van hátra. Találjuk ki, hogyan csináljuk ezt magunk.

Szétszedjük a tartályt, kicseréljük a csapágyakat

A csapágyak cseréjéhez csavarhúzóra vagy csavarhúzóra, egy kis kalapácsra és egy driftre lesz szüksége (ezt normál fémrúddal lehet helyettesíteni). A Vyatka-automata gépek tartálya rozsdamentes acélból készül és összecsukható. Csak ki kell csavarni a csavarokat a tartály kerülete körül, és hozzá kell férni a dobhoz. A dob eltávolításához a tartályból le kell csavarni a keresztet, és óvatosan ki kell ütni a tengelyt. Lépésről lépésre nézzük meg a csapágyak és olajtömítések cseréjének algoritmusát:

vékony csavarhúzóval csavarja fel az olajtömítést, és távolítsa el a gumitömítést;
szerelje be a sodródást a külső csapágy közepébe;
érintse meg a „gyűrűt” az ütést körben mozgatva és kalapáccsal ütve;
ugyanúgy kiütjük a belső csapágyat.

Így szerelik le a régi csapágyakat. Az új alkatrészek beszerelése előtt meg kell tisztítani az ülést a szennyeződéstől és a fémforgácstól. Ezenkívül a mélyedést, magukat a „gyűrűket” és az olajtömítést speciális kenőanyaggal kell kezelni - ez megvédi az egységet a nedvességtől és a hőmérséklet-változásoktól. új csapágy beszerelése

A tengelyt is meg kell tisztítani. Ezt először nulla szemcseméretű csiszolópapírral, majd GOI pasztával lehet megtenni.A csapágyak felszereléséhez egyenként helyezze be őket a megfelelő mélyedésekbe, és óvatosan nyomja be őket egy sodróval és kalapáccsal. Csak a gyűrű belső gyűrűjére szabad kopogni, ellenkező esetben az alkatrész megsérülhet.

Ezután a helyére kell helyeznie a keresztet, csatlakoztatnia kell a tartály felét, és el kell kezdenie a Vyatka-automata összeszerelését. Ez fordított sorrendben történik. A főtartály csappantyúkkal és rugóval van rögzítve a házban, nyomáskapcsoló tömlő és lefolyócső csatlakozik hozzá, valamint alsó ellensúlyok vannak felszerelve. A mandzsetta, a fűtőelem, a motor, a hajtószíj és egyéb elemek rögzítve vannak. Az összeszerelés befejezése után csak az „otthoni asszisztenst” kell csatlakoztatni a közművekhez, és végrehajtani a próbamosást. Ha a gép nem zúg, miközben rendesen forgatja a dobot, az azt jelenti, hogy a csere megfelelően befejeződött.