Hogyan ellenőrizhető egy Zanussi mosógép motorja?

Ha a program elindítása után Zanussi vizet vett fel és megállt, akkor problémák vannak a meghajtóval. Egyszerűen fogalmazva, a mosógép nem tudja kipörgetni a dobot és elkezdi a teljes mosást. Lehetetlen azonnal meghatározni a leállás okát: elszakadt szíj, hibás motor vagy vezérlőkártya fékezéshez vezethet.

A vezérlőmodul otthoni tesztelése kockázatos és veszélyes, de a mosógép motorjának ellenőrzése teljesen lehetséges. Azt kell kitalálni, hogy hol kezdjem és hogyan folytassa.

Eltávolítjuk és teszteljük az elektromos motort

A Zanussi mosógép motorjának diagnosztizálása nem egyszerű feladat, de egy „újonc” is meg tudja csinálni. De jobb az elmélettel kezdeni: tanulmányozza a gép kialakítását, és határozza meg a telepített motor típusát. Általában még ennek a márkának a modern berendezésein is gyakrabban találhatók kollektormotorok, amelyek költségvetés-barátabbak és problémásabbak, mint az inverteres motorok. A kollektor megkülönböztető jellemzője a hajtószíj, amely biztosítja a dob letekercselését.

Javítás előtt a Zanussit áramtalanítani kell, és le kell választani a vízellátásról.

Ami a motor belső szerkezetét illeti, itt minden szabványos: forgórész, állórész, tengely lamellákkal és tekercselés. A tetején van egy ház, amelyre elektromos kefék és tachogenerátor vannak felszerelve. Ez utóbbit Hall-érzékelőnek hívják, és a motor fordulatszámát szabályozza.

A motor kialakításának tanulmányozása után elkezdheti diagnosztizálni. Először azonban eltávolítjuk az eszközt a Zanussi házból a következő utasítások szerint:

• keressen egy csavart az oldalfalon;
• csavarhúzóval feszítse fel a csavart rejtő dugót, szabaddá téve a rögzítőelemet;
• csavarja ki a csavart;
• ismételje meg az eljárást a második oldallapon lévő csavarral;
• csavarja ki a tok felső fedelét tartó csavarokat (a csavarok a burkolat kiemelkedése mögött, műanyag szemeken találhatók);
• távolítsa el a „felsőt”;
• csavarja ki a ház tetején található csavarokat a keresztrúdon (merevítő borda);
• távolítsa el a leeresztő tömlőt a hátsó panelről;
• válassza le az elemet a tápkábellel a „hátról” a fül meghajlításával;
• távolítsa el a hátteret a csavarokról, és távolítsa el;
  
• távolítsa el a hajtószíjat a szíjtárcsáról;
  
• észleli a dob alatt található motort;
• válassza le a motorhoz csatlakoztatott vezetékeket;
• Csavarja ki a 4 csavart, és lendítés után vegye le a motort a gépről.

Letesszük az eltávolított motort az asztalra, és megkezdjük a diagnosztikát. Vegyünk egy legalább 2,5 keresztmetszetű kéteres vezetéket, a forgórésztől az állórészig feszítjük, és 220 V-os elektromos hálózatra csatlakozunk. Ha a feszültség rákapcsolása után a készülék zúg, a motor jár, ha a készülék mozdulatlan marad, cserére van szükség.

A tesztelés megkezdése előtt előre kell látnia a kockázatokat. Először is, ez a fajta teszt felületes, és nem képes értékelni a motor teljesítményét különböző fordulatszámokon. Másodszor, az elektromos hálózathoz való közvetlen csatlakozás meglehetősen veszélyes, mivel az eszköz túlmelegedésével fenyeget. A biztonság kedvéért stabilizátort kell beépíteni az áramkörbe, például egy fűtőelemet. Áramszivárgás vagy hirtelen túlfeszültség esetén a fűtőelem veszi az ütést, és a motor sértetlen marad.

A Zanussi motordiagnosztika ezzel nem ér véget. Célszerű külön ellenőrizni a rendszer kulcselemeit - elektromos kefék, lamellák és tekercsek.

Az elektromos kefék állapotának felmérése

Az első dolog, amit ellenőrizni kell, az elektromos kefék. A legtöbb esetben ezek okozzák a motorfékezést.Ezek négyszögletes fém „tokok”, amelyek belsejében egy rugón lévő grafitrudak vannak elhelyezve. A „szenek” kisimítják a készülékből kiáramló súrlódási erőt, ugyanakkor törlődnek. Ha a hegyek hossza nem elegendő, a motor túlmelegszik és meghibásodik.

A kefék diagnózisa a hosszuk méréséből áll. Így járunk el:

• Csavarja ki a tokokat rögzítő csavarokat;
• rögzítse a rugót és távolítsa el a rudakat;
• minden esetet felezzünk;
• vedd ki a hegyet és mérd meg.

Az elektromos keféket párban cseréljük!

A minimális hossz 1,5-2 cm. Ha legalább az egyik kefén kisebb a „szén”, akkor mindkettőt egyszerre kell cserélni. A rudakat a motor sorozatszáma vagy maga a Zanussi alapján választják ki. A legjobb megoldás a régi tokok eltávolítása, és a minta alapján újak kiválasztása.

„Bemászunk” a villanymotor házába

A lamellákat is ellenőrizni kell. Ezek a tengelyre ragasztott fémlemezek, amelyeknek köszönhetően a szükséges feszültség a rotorra kerül. Idővel leválhatnak, ami megnehezíti az áramcserét. Ha a leválás minimális, akkor a javítás csak élesítésbe kerül. A súlyos deformációkat nem lehet kiküszöbölni - csak a teljes motort kell megváltoztatni.

Ha a tekercs eltörik, a motor sem működik. Ebben az esetben rövidzárlat lép fel, amely a motor túlmelegedéséhez, a termisztor aktiválásához és vészhelyzeti áramkimaradáshoz vezet. A diagnózishoz szüksége van:

• vegyen egy multimétert;
• kapcsolja be az ohmmérőt;
• támasztsa a szondákat a tengelyhez;
• értékelje a mutatókat (a norma 20-200 Ohm).

A vezérlőpanel diagnosztikáját csak szervizközpont végezheti!

A „befejezésnél” az állórészt is teszteljük - csatlakoztatjuk a hangjelzőt. Ha a készülék tekercselési szakadást mutat a Zanussinál, akkor a motort ki kell cserélni.

1 olvasói megjegyzés

1. 2022. 03. 07. 17:42

   Dmitrij:

   Van egy blokkom 9 érintkezővel. 2, amennyire értem, tacho, 2 termo, 2 kefe és 3 érintkező a folytonosságban abszolút azonos ellenállással. Hol vannak a tekercsek élei?

   Válasz