Az Atlant mosógép dobja nem forog

Könnyen megérthető, hogy a mosógépben a dob nem forog: a mosás elindul, vizet töltöttek a gépbe, de az egység továbbra is „áll” a helyén. Ha ez megtörténik, meg kell szakítania a ciklust, és meg kell kezdenie az Atlanta diagnosztizálását. Nem szükséges szakembert hívni a szervizközpontba - maga is megbirkózik a problémával. A lépésenkénti ajánlások és utasítások segítenek megérteni a mosógép szerkezetét.

Mi okozta a problémát?

Tegyük fel rögtön, hogy sok probléma dobfékhez vezet az Atlant mosógépeken, a meghajtó szíjtól a törött motorig és a lappal kapcsolatos problémákig. A „bűnös” keresésének egyszerűsítése érdekében elemezni kell a gép viselkedését és pontosabban azonosítani kell a meghibásodást. Ez a cikk azt a helyzetet tárgyalja, amikor a gép elfogadta a felhasználói parancsot, elindított egy ciklust, feltöltött vízzel, és csak ezután állt le. Ebben az esetben a szivattyú megfelelően működik, és maga az egység recsegő hangokat ad ki. Vagyis esetünkben a motor egyáltalán nem forog, vagy felgyorsul, de nem továbbítja az impulzust.

A hangos recsegő zaj a következő meghibásodásokra szűkíti az okok körét:

• a hajtószíj eltört vagy leesett a szíjtárcsáról;
• az elektromos kefék elhasználódtak;
• a lamellák leváltak;
• a fordulatszámmérő sérült;
• az elektromos motor elromlott;
• Idegen tárgy ragadt a tartály és a dob közé.

Az Atlant mosógépeken a dob nem forog, mert a motor, a Hall-érzékelő, a hajtószíj vagy idegen tárgy kerül a tartályba.

A diagnózis során fontos megérteni, hogy a dob forog-e, és hogy a rendszer többi eleme megfelelően működik-e. Ellenkező esetben a lehetséges meghibásodások köre jelentősen megnő.

Figyeljünk a motorra

Ha a mosógép dobja nem forog, először a motorra vetődik a gyanú. Minden logikus: a tengely nem kap impulzust a motortól, és álló helyzetben marad. A motor azonban számos okból nem működik.

A „diagnózis” elkészítése előtt meg kell értenie, miért és mikor nem működik a motor. Ha a motor beindul és megforgatja a tengelyt, de további terhelés hatására, például amikor egy szíj beakad, leáll, akkor a kefék a hibásak. Nem javíthatók – ki kell cserélni.

Az elektromos kefék cseréje a következőképpen történik:

• csavarja ki a csavarokat a hátsó falról, és távolítsa el;
• távolítsa el a hajtószíjat a szíjtárcsáról;
• válassza le a csatlakoztatott vezetékeket a motorról;
• lazítsa meg a motort tartó csavarokat;
• a testet ringatva kivesszük a motort;
• A test oldalain „tokokat” – keféket – találunk;
• csavarja le a keféket rögzítő rögzítőelemeket;
• engedje el a keféket;
• Értékeljük a karbon csúcsok állapotát - ha elhasználódtak, akkor csere szükséges.

Nem cserélhet ki csak egy elektromos kefét – csak párban szerelhetők fel!

A keféket csak párban cserélik, még akkor is, ha az egyik teljesen sértetlen. Szükséges hasonló tippeket vásárolni és a megfelelő helyre telepíteni.

Ha mindkét kefe nem költötte el a „korlátját”, akkor folytatnia kell a diagnózist. A sorban a második a fordulatszámmérő, amely a motor gyorsulásának mértékét szabályozza. Ha az érzékelő meghibásodik, a motor biztonsági okokból nem indul be. Az eszköz működőképességét az ellenállás mérésére konfigurált multiméterrel ellenőrzik.

Ezenkívül a hámozott lamellák megakadályozzák a motor teljes teljesítményű gyorsítását. A feltételezés megerősítéséhez szét kell szerelni a motorházat, és meg kell vizsgálni a kollektorlemezeket. Ha nincsenek rendben, akkor élesíteni kell a motort.

Egy másik tipikus probléma az Atlant géppel a motortekercselés törése. Ezért átkapcsoljuk a multimétert Ohm mérésére, és szondákat alkalmazunk minden lamellapárra. Ha minden érték 0,1-0,4 ohm tartományban van, akkor a vezetékek rendben vannak.

Szíj problémák

Gyakran előfordul, hogy a hajtószíj törése miatt a dob leáll. Egyszerű: a motor felgyorsul, de „közvetítő” nélkül a fordulatszám nem kerül át a dobtengelyre, így a gép elindítja a mosást, de nem mos. Nem nehéz ellenőrizni, hogy a gumiszalag elszakadt-e, mivel elég kinyitni a nyílás ajtaját és kézzel lecsavarni a tartályt. Ha semmi nem zavarja a mozgást, akkor a meghajtóval van probléma.

Az öv három esetben válik le:

• véletlenül, a gép erős vibrációja miatt centrifugálás közben;
• feszített állapotban (ha az öv 2 cm-rel vagy jobban megnyúlik az eredeti átmérőhöz képest);
• ha elszakadt.

Ha üzem közben a hajtószíj megnyúlt, és az áram és a kezdeti átmérő közötti különbség meghaladja a 2 cm-t, akkor a rugalmas szalagot cserélni kell!

Egyetlen meghibásodás esetén elegendő a régi szíjat visszahelyezni a helyére. Ha hat hónapon belül kétszer eltörik vagy leesik a gumiszalag, akkor cserére van szükség. Új „gyűrűt” vásárolunk a gumi felületére nyomtatott sorozatszámmal, extrém esetben az Atlant mosógép modelljére fókuszálunk.

Most beszéljünk arról, mit tegyünk annak biztosítására, hogy a szíj tökéletesen illeszkedjen a szíjtárcsára. Egyik kezünkkel fogjuk a gumiszalagot, a másikkal megforgatjuk a kereket. A feszültség jelentős erőfeszítést, ügyességet és türelmet igényel, mivel a gyűrűt nagyon nehéz kinyújtani. Ideális esetben hívjon meg egy asszisztenst, aki összehúzza az övet.

Valami bekerült a tartályba

Ha nem tudja kézzel forgatni a dobot, az azt jelenti, hogy a tartályba került idegen tárgy elzárta. A mosás folytatásához el kell távolítania az idegen testet a gépből. A "javítási" folyamat így néz ki:

• távolítsa el a hátsó falat;
• távolítsa el a fűtőelemet a helyéről;
• A megüresedett lyukat zseblámpával megvilágítjuk;
• Kézzel vagy horoggal húzzuk ki a tárgyat a drótból.

Mosás előtt ellenőrizze a dobba töltött tárgyak zsebeit!

Rosszabb, ha a tárgy erősen beakad, vagy nem lehet elérni a fűtőelemen keresztül. Ezután szét kell szednie a mosógépet a dobig, ami sokkal nehezebb és időigényesebb.

Olvasói megjegyzések

• Ossza meg véleményét - hagyjon megjegyzést