Hogyan ellenőrizhető az Indesit mosógép motorja?

Ha a mosógép nem hajlandó elindítani a mosást és elforgatni a dobot, akkor kiterjedt diagnosztikára van szükség: az öv elektronikával történő ellenőrzésétől a vezetékekig és a motorig. Utóbbinál érdemesebb szakemberhez fordulni, de kellő tapasztalattal és szorgalommal külön előképzettség nélkül is ellenőrizheti egy Indesit mosógép motorját. A lényeg az, hogy óvatosan járjon el, és ne térjen el az utasításoktól.

A motor tesztelése

Ha úgy dönt, hogy saját maga teszteli a motort, alaposan tanulmányoznia kell a motor kialakítását. Az Indesit mosógépei kollektor típusú motorral vannak felszerelve, amelyet kompaktsága és nagy teljesítménye különböztet meg. A készülék szerves része a hajtószíj, amely a dobtárcsához csatlakozik és elindítja a forgási folyamatot.

Ami a belső mechanizmust illeti, több különálló rész van elrejtve a test alatt: egy forgórész, egy állórész és két elektromos kefe. A tetején található fordulatszámmérő szabályozza a fordulatszámot. A szakértők számos módszert alkalmaznak a motor teljesítményének ellenőrzésére. De először ki kell venni a mosógépből.

1. Távolítsa el a mosógép hátlapját a kerület körüli csavarok kicsavarásával.
2. Lazítsa meg és távolítsa el a hajtószíjat, miközben forgassa a szíjtárcsát.
3. Válassza le a motorhoz csatlakoztatott vízellátást.

Javasoljuk, hogy a gép szétszerelése előtt készítsen fényképeket a csatlakoztatott vezetékekről, hogy elkerülje a hibákat az összeszerelés során.

4. Kicsavarjuk a tartócsavarokat, és a motort oldalra billentve kihúzzuk.

Most kezdjük el a diagnosztikát. Csatlakoztatjuk a vezetékeket az állórész és a forgórész tekercséből, majd 220 voltos feszültséget kapcsolunk rájuk.Ha az elfordulás észrevehető, akkor a teszt sikeres volt, és a készülék megfelelően működik.

De a leírt ellenőrzési taktikának vannak hátrányai is. Így lehetetlen teljes mértékben tesztelni a motort, különösen, ha később különböző üzemmódokban fog működni. Egy másik lehetséges kockázat a közvetlen csatlakozás miatti túlmelegedés, ami rövidzárlatot okozhat. De könnyű csökkenteni a meghibásodás valószínűségét, ha előtétet vesz az áramkörbe egy automata gép fűtőeleme formájában. Rövidzárlat esetén a fűtés felmelegszik, átveszi a teljes ütést, ezáltal védi a motort. De ez csak a tesztelés első szakasza, mivel az elektromos motor többi eleme következik a sorban - kefék, lamellák és tekercsek.

Vizsgáljuk meg a kefék állapotát

Ügyeljen az elektromos kefékre. A ház mindkét oldalán találhatók, és kiegyenlítik a motorból kiáramló súrlódási erőt. A karbon csúcsok bírják az ütést, amelyek idővel elhasználódnak és cserét igényelnek. Ezek ellenőrzéséhez a következő lépéseket tesszük:

• csavarja ki a tartócsavarokat.
• nyomja össze a rugót és távolítsa el a keféket.
• szerelje szét az egyes kefék testét.
• Értékeljük a karboncsúcsok állapotát. Ha 1,5 cm-nél kisebb a hosszuk, akkor újakra cseréljük.

Az elektromos keféket mindig párban cserélik, még akkor is, ha az egyik teljesen új.

Ha a kefék elhasználódtak, újakat kell vásárolnia. Ideális esetben régi mintákat kell vinnie a boltba, és hasonló alkatrészeket kell vásárolnia. Az elektromos kefék beszerelése fordított sorrendben történik a már ismert utasítások szerint.

Lamellák és tekercsek

A lamellák felelősek az elektromos kisülés továbbításáért a rotorhoz. Ragasztóval közvetlenül a tengelyre vannak rögzítve, de ha a villanymotor elakad, összeeshetnek és leválik.Ha a leválás csekély, akkor eszterga és finom csiszolópapír használatával a motor cseréje nélkül is megteheti.

A sérült lamellákon hámlás és sorja van.

Ha problémák vannak a tekercseléssel, a motor vagy nem tud felgyorsulni a maximális értékekre, vagy egyáltalán nem indul el. Az a tény, hogy rövidzárlat lép fel, a motor nagyon felmelegszik, a hőmérséklet-érzékelő túlmelegedést észlel, és sürgősen leállítja a rendszert. Ha a probléma nem szűnik meg, az ördögi kör addig folytatódik, amíg a termisztor meg nem szakad. Ellenőrizze a tekercs állapotát multiméterrel.

1. A teszter „Ellenállás” módba kapcsol.
2. A szondákat a lamellára helyezik.
3. A kijelzőn látható érték becsült érték, ami általában 20-200 Ohm. Ha a szám kisebb, akkor a probléma rövidzárlat, ha nagyobb, az szakadást jelent.

Az állórészt egy multiméterrel berregő üzemmódban is ellenőrzik, felváltva szondákat helyezve a tekercsre. Ha a készülék néma, akkor minden rendben van. Ha a tekercselés problémáját fedezi fel, ne rohanjon megjavítani a motort – hiábavaló. Könnyebb és olcsóbb új motort vásárolni.

Olvasói megjegyzések

• Ossza meg véleményét - hagyjon megjegyzést