Miért válik le az öv az Ariston mosógépről?

Miért válik le az öv az Ariston mosógépről? Azokban a helyzetekben, amikor az Ariston mosógép szalagja leszakad, a gumiszalag cseréje nem oldja meg a problémát. Az új gyűrű megismétli a régi sorsát, mivel a legtöbb esetben a probléma nem benne van, hanem az alátét szomszédos elemeiben. A szíjtárcsa holtjátéka, a gyengén rögzített motor, a nem megfelelő tengelyforma és sok egyéb tervezési hiba meghibásodáshoz vezethet. A probléma természetének és mértékének meghatározásához átfogó diagnózist kell végezni. Próbáljuk meg kideríteni az összes árnyalatot és javítási lehetőséget.

Milyen problémát okoz ez?

Ha az öv egyszer lejön a mosógép teljes működése során, akkor nincs mitől félni - a cserével minden visszaáll a normális kerékvágásba. Amikor a gumiszalag időnként eltörik, gyakrabban, mint félévente kétszer, ideje gondolkodni rajta, és elvégezni a gép nem tervezett diagnosztikáját. Általános szabály, hogy a gyűrű ismételt meghibásodása egyértelműen a berendezés meghibásodását jelzi.

Ha az öv 6 havonta több mint 2 alkalommal esik le, akkor a gépet diagnosztizálni kell.

Az öv bizonyos okok miatt leesik.

Szíjtárcsa játék. Egyszerűen fogalmazva, maga a tengely ferdén vagy gyengén van rögzítve. Ebben az esetben a szíj nincs megfelelően megfeszítve, megereszkedik, és a dob forgása közben letörik. A probléma a rögzítőcsavar meghúzásával vagy a kerék cseréjével orvosolható.
Javítatlan motor. Működés közben, különösen maximális teljesítmény mellett, a rezgések hatására a motort tartó csavarok kicsavaródnak. Ez oda vezet, hogy a gyárilag rögzített motor „lazul”, letér a megadott pályáról és eltöri a szíjhajtást. A helyzet javításához meg kell javítani az alkatrészt.
A kötél vagy kerék deformációja. A szíjtárcsa mechanikai károsodása a sikertelen javítás vagy az üzemi feltételek megsértése miatt a szíjhajtás meghibásodásához vezet. A legjobb kiút a helyzetből a sérült alkatrész cseréje lenne, de bizonyos esetekben helyi „javítás” is megengedett. Például kiegyenesítheti a hajlított felületet.

Azonos hajtószíjat választanak ki cserére!

Sérült kereszttartó. A probléma oka a gyári hibák vagy a gép működése közbeni túlzott vibráció. Itt tilos a javítás - csak a tengely teljes és sürgős cseréje. Ha továbbra is használja a berendezést, vagy a helyi javításokra korlátozza magát, nagy a valószínűsége annak, hogy a dob kiegyensúlyozatlanná válik, ami az egység belső szerkezetének későbbi károsodását okozza.
Törött csapágyak. Ritka, de előfordul, hogy egy mosógép a megnövekedett terhelés vagy a tartós használat miatt ér el hasonló állapotot. Ennek eredményeként a csapágyszerelvény nem tud megbirkózni a feladatával, és megzavarja a rendszert, ami a szíj meghibásodásához vezet. A berendezés üzemképességének helyreállításához meg kell szüntetni a meghibásodást a csapágyak és a tömítések cseréjével.

De az öv leesésének okai nem mindig olyan nagyszabásúak. A meghajtóval kapcsolatos problémákat gyakran a gumiszalag helytelen felszerelése okozza a kezdeti javítás során. Például a gyűrűt nem rögzítették az összes rendelkezésre álló horonyban, ami megbízhatatlan rögzítést és ismételt meghibásodást eredményez. Hasonló következmények várnak a téves cserealkatrész-választásra, amikor nem az eredetit veszik át, hanem egy eltérő átmérőjű másolatot. Ezért fontos a modell sorozatszámára összpontosítani, és a tömítés szétszerelésekor és meghúzásakor kövesse az utasításokat.

Mi magunk javítjuk

Amikor egy szíj először leszakad, a javítás a helyére való visszahelyezésre korlátozódik.Elméletileg az eljárás meglehetősen egyszerű, de a gyakorlatban a mesternek bizonyos nehézségekkel kell szembenéznie. A helyzet az, hogy a rugalmas szalag húzása ügyességet, erőt, időt és türelmet igényel. De ha tudja, mit kell tennie és milyen sorrendben, akkor még egy „újonc” is megbirkózik a feladattal.

Az öv visszahúzása a következőképpen történik:

Bármilyen javítási munka előtt az Ariston mosógépet áramtalanítani kell, és minden kommunikációról le kell választani.

Leválasztjuk az Aristont a kommunikációról, a csatornázásról, a vízellátásról és az áramellátásról.
Leválasztjuk a bemeneti és leeresztő tömlőket a testről, és megcsavarjuk a tápkábelt is.
A berendezést elmozdítjuk a faltól vagy a bútoroktól, így szabad hozzáférést biztosítunk a hátsó panelhez.
Csavarja ki a hátlapon található összes csavart, kivéve a felső fedelet tartó csavarokat.
Olyan hajtószíjat keresünk, ami elszakadás után vagy a tárcsagyűrűn lóg, vagy valahol az alátét alján fekszik.

A talált övet alaposan meg kell vizsgálni. Mindenekelőtt érdemes felmérni a további felhasználásra való alkalmasságát. Ehhez megtaláljuk a jelöléseket a gumin, és felírjuk az első négy számot papírra (ez az átmérő mm-ben). Ezután megmérjük magát a gyűrűt, és a kapott értéket kivonjuk a már kiírt értékből. Ha a köztük lévő különbség nagyobb vagy egyenlő, mint 2 cm, akkor nincs értelme a rugalmas szalag tárolásának - túlságosan megnyúlt és ki kell cserélni.

Ha a leesett szíj megtartotta korábbi átmérőjét, akkor visszahelyezzük a szíjtárcsára:

húzza a szíjat a motor szíjtárcsájára;
lassan forgatva a kereket az óramutató járásával ellentétes irányba, tegyen egy rugalmas szalagot a másodikra;
ellenőrizze, hogy az öv rögzítve van-e az összes rendelkezésre álló horonyban;
Az egyik kereket többször megforgatjuk: ha szoros a forgás, akkor a gumiszalag tökéletesen illeszkedik.

Jobb, ha asszisztenssel húzza meg az övet. Ideális esetben mindkét kezével tartja a gumiszalagot a motor szíjtárcsáján, miközben a második kézpár megpróbálja a gyűrűt a kerékhez rögzíteni. De a munka továbbra is sok időt és erőfeszítést igényel - a szoros gumit nem lehet beállítani a feszültség enyhítésére.

A görgetés után újra össze kell raknia a gépet. Csavarjuk a hátlapot, visszahelyezzük a berendezést az eredeti helyére és csatlakoztatjuk a kommunikációhoz. Javasoljuk, hogy azonnal indítsa el az „üresjárati” ciklust, és ellenőrizze, hogy a hajtószíj megfelelően forog-e.

A hajtószíj ismételt meghibásodása a szíjtárcsa, a kerék, a tengely, a pók vagy a motor súlyos problémáit jelzi. Jobb, ha nem kockáztat a géppel, hanem elvégzi a teljes diagnózist és meghatározza a hiba okát.