Hogyan cseréljük ki a szíjat egy Bosch mosógépben?

A szervizközpontok statisztikái szerint a Bosch német mosógépei tartósak és kopásállóak. Az Indesithez, az Aristonhoz és a Bekohoz képest a „németek” ritkábban tönkremennek, és egyes meghibásodások, a csapágyak idő előtti kopása vagy a motor meghibásodása teljesen megkerüli őket. Azonban számos tipikus Bosch-probléma van, például csúszás és a hajtószíj sérülése. A Bosch mosógép motorszíjjának cseréjét szakember hívása nélkül is megoldhatja. Javasoljuk, hogy találja ki, hogyan cserélje ki a gumiszalagot, és megakadályozza a helyzet megismétlődését.

Vagy talán nem is öv?

Nem fogja tudni azonnal kitalálni, hogy az alátét hajtószíja leesett. A gumiszalag a hátsó fal mögé van „rejtve”, így először részlegesen szét kell szerelni a gépet. Azonban jobb, ha nem kapkodunk, hanem a „tünetek” olvasásával próbáljuk tisztázni a meghibásodás természetét. Lehet, hogy a probléma nem az üres tárcsa.

Az első lépés a Bosch öndiagnosztikai rendszerének ellenőrzése. A modern háztartási gépek automatikusan rögzítik a felmerült problémákat, és jelzik azokat a tulajdonosnak. Ha a gép fel van szerelve digitális kijelzővel, akkor egy bizonyos kombináció megjelenik rajta. Már csak a hiba magyarázatát kell megtalálni a gyári utasításokban. Ha a modellnek nincs képernyője, akkor figyeljen a műszerfal lámpáira - a tábla a kijelzőn keresztül tájékoztatja Önt a hibáról.

Az öndiagnosztikai rendszernek köszönhetően a Bosch mosógép automatikusan észleli a hibát, és hibakódot jelenít meg a kijelzőn.

Ritka, de előfordul, hogy az öndiagnosztikai rendszer nem veszi észre a problémát.Ekkor bizonyos tünetek alapján gyanakodhat az öv problémájára. A következő helyzetekről beszélünk:

• a mosógép elindította a ciklust, feltöltötte a tartályt vízzel, a motor zajt ad, de a dob nem forog;
• a motor zúg, de egy idő után hirtelen elcsendesedik és leáll (minden rendszeres időközönként történik);
• a mosás elindult, a motor „mordul”, de a gép „lefagy”, és nem reagál a felhasználói parancsokra;
• A gép beindítása után a motor „néma”, bár kikapcsolt állapotban a dob kézzel szabadon forog.

A gépet hajtószíj nélkül beindítani tilos - a motor alapjáraton jár, túlmelegszik és meghibásodik.

Ha a fent felsorolt ​​tünetek közül legalább egyet észlel a mosógép használata közben, kényszerítse a leállítást. Laza övvel nem moshatja – az alapjáraton járó motor túlmelegszik és eltörik. A mosás folytatása előtt ellenőrizze, hogy a gumi a helyén van-e, és ha szükséges, tegye vissza. Az alábbiakban elmondjuk, hogyan kell ezt megtenni.

Hogyan változtatjuk meg az alkatrészt?

Könnyű ellenőrizni az öv épségét - csak csavarja le a ház hátlapját egy csavarhúzóval. A hajtás közvetlenül az ajtó mögött található, és a gumiszalagot meg kell feszíteni a nagy és a kis szíjtárcsákon. Ha a „gyűrű” nincs a helyén, akkor javításra van szükség.

Szíjszakadás esetén nem szükséges szerviztechnikust hívni. Ön is megbirkózik a cserével, de ez a munka nem olyan egyszerű, mint amilyennek látszik. A gumi nyújtása időt, türelmet és kézügyességet igényel, de ha követed az utasításokat, sikerülni fog.

A kezdeti rally során ritkán van szükség övcserére, elegendő a gumiszalag visszahelyezése a helyére.Ha a helyzet kétszer vagy többször megismétlődik, akkor jobb, ha először felméri a gumik állapotát. Az eljárás a következő:

• válassza le a mosógépet az áramellátásról, a vízellátásról és a csatornáról;
• hajtsa ki a gépet úgy, hogy szabadon helyezkedjen el a hátsó panel közelében;
• csavarhúzóval távolítsa el a hátsó falat, és távolítsa el az összes rögzítőcsavart (egyes Bosch modelleknél a felső fedelet is el kell távolítania);
• megtaláljuk a szíjat, aminek közvetlenül a panel mögött kell lennie a szíjtárcsán (ha a rugalmas szalag nincs ráfeszítve a szíjtárcsára, akkor letörik és az aljára esik).

A leesett övet fel kell emelni és meg kell vizsgálni. Pontosabban az alkalmazott gyári jelöléseket kell keresni, szimbolikus kombinációt. Az első négy számjegy a gyűrű kezdeti átmérője, milliméterben megadva. Emlékezzünk az értékre, majd megmérjük a meglévő rugalmas szalag kerületét, és összehasonlítjuk a mutatókat. Ha 20 mm-es vagy nagyobb eltérés van, nem javasolt az alkatrész további használata.

Ha a hajtószíj átmérője legalább 2 cm-rel megnyúlt működés közben, akkor a gumi nem használható - csere szükséges.

A csere kiválasztása után visszaszerelheti az övet. Ehhez szüksége lesz:

• húzza a gumiszalagot a motor szíjtárcsájára (kisebb kerék);
• helyezze a szíjat a dobtárcsára, jobbról balra forgatva (nagyobb kerék).

Az utasítások egyszerűek, de a valóságban az övcsere nem olyan egyszerű. Jobb, ha nem egyedül cselekszünk, hanem egy asszisztenst vonzunk: az egyik a motor tárcsáján tartja a gumiszalagot, a másik pedig megpróbálja ráhúzni a dobkerékre. A Bosch n-edik gépein a feladatot nehezíti a nem nyúló gumi.

Ezt követően győződjön meg arról, hogy az öv megfelelően illeszkedik. Ehhez forgassa el a dobtárcsát 2-4 alkalommal, és értékelje a forgás minőségét.Ha nyúlást érez, az azt jelenti, hogy a feladatot hatékonyan teljesítették.

Az összeszerelés a korábban leírt utasításokat követi, de fordított sorrendben. Először szerelje fel a hátlapot a házra, és rögzítse önmetsző csavarokkal. Ezután a mosógépet áthelyezzük az eredeti helyére, és kapcsolatot létesítünk a víz- és csatornarendszerrel. A célegyenesben kapcsolja be a gépet, és indítsa el az „üresjárati” ciklust. Ha a dob ugyanúgy pörög, mint korábban, a villanymotor zajos, és az öndiagnosztikai rendszer néma, akkor a szíjhajtás helyreállt.

Az összeomlás gyors megismétlődése

Az öv folyamatos leesése nemcsak az öv sérülését jelzi. Ha a gumi hat hónapon belül több mint kétszer hagyja el az ülést, akkor átfogó Bosch diagnosztikát kell végezni. Valószínűleg a gyűrű leválik a mosógéppel kapcsolatos problémák miatt.

• Dobjáték. A dob egyenetlen forgása a szíj állandó elszállásához vezet. A problémát a szíjtárcsa rögzítőcsavarjának megfeszítése oldja meg. Néha ki kell cserélni a sérült kereket.
• Nem megfelelően rögzített motor. Hosszú használat során a Bosch motor meglazulhat. Erős terhelés és megnövekedett vibráció hatására a rögzítőcsavarok kioldódnak, és kiegyensúlyozatlanságot okoznak a motor működésében. A helyzet javításához meg kell húzni a rögzítőelemeket.
• Elvetemült tengely vagy tárcsa. Az ilyen meghibásodás a szakszerűtlen javítás következménye. A tengelyt vagy a kereket saját kezűleg szinte lehetetlen kiegyenesíteni, sokkal egyszerűbb, gyorsabb és megbízhatóbb a teljes szerelvény cseréje.
• Sérült kereszttartó. Rendkívül ritka. A fő ok gyártási hiba, de néha a mosógép erős rezgése meghibásodáshoz vezet. A kereszttartót mindenesetre ki kell cserélni, különben csak rosszabb lesz a helyzet. Ha nem reagál a problémára, könnyen előfordulhat, hogy a dob kiegyensúlyozatlanná válik, ami 2-3-szorosára növeli a javítási költségeket.
• A csapágyszerelvény meglazítása. Az új Bosch-nál a csapágyproblémák ritkán fordulnak elő, a meghibásodás általában a gép 5-8 éves működése után következik be. A törött „gyűrűk” megzavarják a szíjhajtást, ami a gumiszalag időszakos megcsúszását idézi elő. Az alkatrészeket cserélni kell, pl tömszelence.

A hajtószíj félévente legfeljebb kétszer repülhet le a szíjtárcsáról.

Leggyakrabban a hajtás természetes kopás miatt esik le. Ha repedések jelennek meg, vagy az átmérő 2-3 cm-rel eltér az eredetitől, akkor a rugalmas szalag már „kidolgozta” a célját, és ki kell cserélni. Egy másik ok a helytelen telepítés, amelyben a gyűrű nem „fér bele” a mellékelt hornyokba.

A csere helytelen kiválasztása az öv ismételt meghibásodásához is vezet. Ezért ajánlatos csak eredeti pótalkatrészeket használni a javítások során, az adott modell sorozatszáma alapján. Ellenkező esetben az alkatrész nem illeszkedik a szíjtárcsához, és a legkisebb holtjátékra ismét elrepül.

Még egy „újonc” is megbirkózik a leesett övvel - csak kövesse az ajánlásokat, és készüljön fel az esetleges nehézségekre. Javításkor feltétlenül tartsa be a biztonsági óvintézkedéseket és vásároljon eredeti alkatrészeket. Ha a gumiszalag cseréje nem oldja meg a problémát, és a meghajtó ismét meghibásodik, akkor jobb, ha óvatosnak kell lenni, átfogó diagnózist kell végezni a gépen, és kizárni az egyéb rendszerhibákat.

Olvasói megjegyzések

• Ossza meg véleményét - hagyjon megjegyzést